КамАЗы асфальта
+7 (969) 471-12-01
09:00 - 20:00, без выходных
Речь об автосамосвалах (на шасси КамАЗ и аналогичных), которые вывозят горячую асфальтобетонную смесь с АБЗ и доставляют её к месту укладки с сохранением температурного и временного режимов.
Подбор ведут по типу слоя (выровненный/нижний/верхний), грансоставу и вяжущему; для верхних слоёв берут мелкозернистые рецептуры, для оснований — крупнозернистые с повышенной несущей способностью.
Вместимость согласуют с темпом укладки и плечом доставки: меньшее плечо допускает больший кузов, но при длинном маршруте избыточный объём увеличит время переборотов и риски остывания смеси.
Темп задают от производительности укладочного звена и длительности цикла рейса; далее увязывают с требуемым объёмом на смену и температурным лимитом отгрузка-укладка.
| Подход | Описание | Когда оправдан | Риск |
|---|---|---|---|
| Один крупный самосвал | Кузов 14–20 т, редкие, но объёмные рейсы | Короткое плечо, высокая доступность въездов | Широкие окна между поставками, риск «голодания» укладчика |
| Пара средних самосвалов | Кузов 8–12 т, чередование рейсов | Среднее плечо, стабильный ритм | Требует синхронизации загрузки на АБЗ |
| Три малых самосвала | Кузов 5–8 т, частые короткие рейсы | Длинное плечо, узкие окна на объекте | Рост накладных на пробег, но выше устойчивость темпа |
Температуру держат термоизоляцией кузова, прогревом борта, тентованием и ограничением времени в пути; расчётный перепад учитывают по погоде и скорости движения колонны.
Критично не превышать технологическое окно, в котором смесь остаётся укладываемой и уплотняемой; окно определяется рецептурой и внешними условиями и контролируется по измерениям на приёмке.
Фрагмент спецификации по машинам и режимам — ниже.
| Тип самосвала | Полезная грузоподъёмность, т | Объём кузова, м³ | Рекомендуемое плечо, км | Примечание по терморежиму |
|---|---|---|---|---|
| КамАЗ 65115 | 10–12 | 10–12 | до 20 | Тент + утеплённый кузов, контроль на приёмке |
| КамАЗ 6520 | 14–16 | 14–16 | до 30 | Обязателен тент, минимизация ожиданий на объекте |
| КамАЗ 65801 | 18–20 | 18–20 | до 15 | Работает при коротком плече и высокой пропускной |
Используют баланс производительности: требуемая подача смеси в тоннах в час равна объёму слоя на ширину захвата и скорости укладки; парк машин настраивают под это значение с учётом цикла рейса.
| Величина | Обозначение | Расчёт | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Подача смеси, т/ч | Q | Q = b · v · h · ρ | b — ширина захвата, v — скорость, h — толщина, ρ — плотность |
| Продолжительность рейса, ч | T | T = 2·L/Vo + Tw + Tu | L — плечо, Vo — средняя скорость, Tw — ожидания/погрузка, Tu — разгрузка |
| Необходимое число машин | N | N = (Q · T) / W | W — груз одной машины за рейс (т); округляют вверх |
| Температурный спад, °C | Δθ | Δθ ≈ k · T | k — эмпирический коэффициент потерь при данной погоде и тентовании |
Основные риски — температурные просадки, очереди на разгрузке и разбаланс между АБЗ и укладчиком; их гасят согласованием графика отгрузок, резервом по малой машине и замером температуры на каждой приёмке.
Приёмку ведут на выделенной площадке с заранее отведённой трассой подъезда и точкой разгрузки; укладочное звено получает смесь в постоянном темпе без остановок по регламенту.
Да, тент и утепление полезны при любой погоде: они уменьшают градиент по сечению и выравнивают температуру смеси от борта к центру, что повышает равномерность уплотнения.
Контроль строят на входном замере температуры, отметке времени и журналировании партии/рецептуры; при отклонениях партия локализуется и не смешивается на захватке.
Рецептура задаёт допустимую температуру на приёмке: чем больше модификации вяжущего, тем уже рабочее окно; это диктует более частую подачу малыми порциями.
Пропускная способность ворот объекта ограничивает массу автопоезда; иногда выгоднее увеличить частоту рейсов, чем добиваться заезда тяжёлой машины с риском разрушения покрытия.
Баланс времени «АБЗ → объект → обратный» определяют не только километры, но и цикл загрузки на заводе; узкое место часто именно там, поэтому заранее резервируют слот.
Температурный профиль в кузове неоднороден; разгрузка «в один угол» создаёт зоны слабого уплотнения. Схему разгрузки согласуют с мастером укладочного звена.
Ведут журнал приёмки с фиксацией времени, температуры, номера машины, партии и участка укладки; данные подписывают представитель поставщика и мастер работ.
Товарный на гравии |
|||
| М100 (b7.5) | 4,600 ₽ | ||
| М150 (b10) | 4,700 ₽ | ||
| М150 (b12.5) | 4,750 ₽ | ||
| М200 (b15) | 4,900 ₽ | ||
| М250 (b20) | 5,100 ₽ | ||
| М300 (b22.5) | 5,250 ₽ | ||
| М350 (b25) | 5,350 ₽ | ||
| М400 (b30) | 5,550 ₽ | ||
| М450 (b35) | 5,800 ₽ | ||
| М550 (b40) | 6,100 ₽ | ||
| М600 (b45) | 6,500 ₽ | ||
| М700 (b50) | 6,800 ₽ | ||
Товарный на граните |
|||
| М100 (b7.5) | 5,200 ₽ | ||
| М150 (b10) | 5,250 ₽ | ||
| М150 (b12.5) | 5,300 ₽ | ||
| М200 (b15) | 5,500 ₽ | ||
| М250 (b20) | 5,650 ₽ | ||
| М300 (b22.5) | 5,800 ₽ | ||
| М350 (b25) | 5,950 ₽ | ||
| М400 (b30) | 6,100 ₽ | ||
| М450 (b35) | 6,300 ₽ | ||
| М550 (b40) | 6,600 ₽ | ||
| М600 (b45) | 6,950 ₽ | ||
| М700 (b55) | 7,300 ₽ | ||
| M800 (b60) | 8,250 ₽ | ||
Мостовой |
|||
| М350 | 3,850 ₽ | ||
| М350 | 3,900 ₽ | ||
| М400 | 3,950 ₽ | ||
| М400 | 4,000 ₽ | ||
| М450 | 4,050 ₽ | ||
| М450 | 4,100 ₽ | ||
| М550 | 4,150 ₽ | ||
| М550 | 4,200 ₽ | ||
| М600 | 4,300 ₽ | ||
Тяжёлый |
|||
| М100 В7.5 | м³ | 3,110 ₽ | |
| М150 В10(12.5) | м³ | 3,220 ₽ | |
| М200 В15 | м³ | 3,340 ₽ | |
| М250 В20 | м³ | 3,250 ₽ | |
| М300 В22.5 | м³ | 3,570 ₽ | |
| М350 В25 | м³ | 3,680 ₽ | |
| М400 В30 | м³ | 3,910 ₽ | |
Тощий |
|||
| М100 (В7,5) ГОСТ Ж3 F50 W2 | м³ | 2,750 ₽ | |
| М150 (В12,5) ГОСТ Ж4 F100 W4 | м³ | 2,750 ₽ | |
| М200 (В15) ГОСТ Ж4 F100 W4 | м³ | 2,750 ₽ | |
Здравствуйте, уважаемый посетитель нашего сайта! Меня зовут Гутор Виктор Антонович,я работаю в компании строительным экспертом и неизменным бригадиром. Всегда работал и продолжаю работать своими руками, не боясь трудной и «грязной» работы. Начинал трудовую деятельность рабочим-каменщиком. За плечами — 50 лет стажа. За это время занимался строительством самых разных объектов — от бомбоубежищ до ветряных электростанций.
Полученное образование:
1.Гродненский политехнический техникум,ПГС, специальность «техник-строитель»
2.Белорусский национальный технический университет (БНТУ), факультет ПГС, специальность «инженер-строитель»
Проработал на руководящих должностях; последние 12 лет — в экспертной группе тендерного отдела, где проверял корректность и полноту выполненных работ. В настоящее время являюсь пенсионером и консультирую компании и частных лиц, чтобы поддерживать квалификацию и помогать людям.
Отзывы на Яндекс картах
Отзывы на Авито
Курсов Дмитрий
Гутор Виктор Антонович
Сергей Фролков
Сергей Иванученко
Антон Уваровчик
Никита Марквич
Реквизиты
Уточняйте актуальное наличие вакансий по телефону
+7 (969) 471-12-01
Направляйте свои резюме на электронную почту rabota@beton-vidnoe.drova-78.ru
Адрес нашего офиса: Ленина, д 2
Телефон: +7 (969) 471-12-01
Почта: info@beton-vidnoe.drova-78.ru
